Nikola Tesla (feltaláló)
gigatos | január 7, 2022
Összegzés
Nikola Tesla (szerb cirill betűkkel: Никола Тесла) szerb származású amerikai feltaláló és mérnök, 1856. július 10-én született Smiljanban, az Osztrák Birodalomban (ma Horvátország) és 1943. január 7-én halt meg New Yorkban. Leginkább a váltakozó áramnak a villamos energia átvitelére és elosztására történő kifejlesztésében és bevezetésében játszott vezető szerepéről ismert.
Tesla kezdetben a távbeszélő- és elektrotechnikával foglalkozott, mielőtt 1884-ben az Egyesült Államokba emigrált, ahol Thomas Edisonnal, majd George Westinghouse-szal dolgozott, aki számos szabadalmát bejegyeztette. A technikatörténet egyik legnagyobb tudósának tartott Tesla, aki mintegy 300 szabadalmat jegyeztetett be összesen 125 találmányra (amelyek közül sokat tévesen Edisonnak tulajdonítottak), és aki az „energiaátalakítás” új módszereit írta le, a 19. század végének és a 20. század elejének egyik legkreatívabb mérnökeként ismert. Ő inkább felfedezőként jellemezte magát.
Legismertebb és legszélesebb körben terjesztett munkája az elektromos energiáról szól. Ő fejlesztette ki az első generátorokat, amelyek lehetővé tették a váltakozó áramú elektromos elosztóhálózatok megszületését, amelyeknek ő volt az egyik úttörője. Tesla nagyon érdeklődött a modern technológiák iránt, amelyek középpontjában az elektromosság állt, ami találmányainak középpontjában állt. Az elektromágnesesség hullámjellegének felfedezését (amelyet James Clerk Maxwell 1864-ben elméletben fejtett ki) a gyakorlatba ültette át, és az elektromos áramkörök összetevőinek természetes frekvenciáit használta fel a hatékonyság maximalizálása érdekében.
Életében Tesla nemcsak találmányairól, hanem show-művészetéről is híres volt, ami őt az „őrült tudós” archetípusává tette. A nagy humanista, aki azt tűzte ki célul, hogy ingyenes áramot juttat az otthonokba, és azt vezeték nélkül szállítja, halála után több évtizedig viszonylag névtelen maradt. Munkássága az 1990-es évek óta újra érdeklődésre talált a populáris kultúrában. 1960-ban a tesla (T) elnevezést adták a mágneses indukció nemzetközi mértékegységének. 2003-ban alakult meg az innovatív elektromos autókat gyártó Tesla Inc., amelynek márkaneve Nikola Teslára utal.
Temetkezési helye a szerbiai Belgrádban van, a Nikola-Tesla Múzeumban.
Állampolgárság és származás
Nikola Tesla szerb ortodox családban született a horvátországi Lika Krajinában, Nyugat-Szerbiában, Montenegró közelében. A származására büszke Tesla mindig is szerb és horvát örökségét egyaránt vallotta, és magát horvát szerbnek vallotta. Az Osztrák Birodalomban született Tesla azonban osztrák állampolgárnak vallotta magát, amikor 1891-ben amerikai állampolgárságért folyamodott.
A Tesla család állítólag a Draganić családból származik, amelynek egyik ága a „Tesla” becenevet vette fel, amely szerbül „adze”, azaz kaszát jelent, és a család tagjainak egy különleges fizikai tulajdonsága miatt kapta. Egy másik legenda Pavle Orlović, egy félig mitológiai szerb lovag hercegovinai nemesi családjához köti őket.
Dane halála negatív hatással van Nikola és szülei, különösen apja kapcsolatára. Dane-t valóban „rendkívül tehetségesnek” tartják, és Milutin kedvenc fia. Halálát ezért nagyon nehéz elfogadni, és Nikola úgy érzi, hogy a szülei elutasítják: „Minden, amit jót tettem, csak még inkább elveszettebbé tette a szüleimet. Szóval kevés önbizalommal nőttem fel. Mivel Dane az apját követve papnak készül, Milutin Nikolához fűzi reményeit. Olyan feladatokat ad Nikolának, mint a szellemi számtan, hosszú mondatok ismételgetése vagy a gondolatainak kitalálása, mindezt azért, hogy javítsa a kritikus gondolkodását. Az apjával való bonyolult kapcsolata miatt Nikolának furcsa rögeszméi vannak: nem bírja elviselni a fülbevalók és gyöngyök látványát a nőkön, nem hajlandó megérinteni mások haját, zavarja a kámfor szaga, kénytelen számolni a lépéseit, és arra kényszeríti magát, hogy hárommal osztható számú cselekedetet hajtson végre, különben minden cselekedetet újra kezd.
Nem sokkal bátyja halála után Tesla olvasni kezd apja könyvtárában, amit apja nem helyesel. Milutin elrejti a gyertyákat, hogy Nikola ne „tegye tönkre a szemét”, de Tesla végül saját gyertyákat készít, és folytatja az olvasást. 12 éves korában fedezte fel Jósika Miklós Abafi című könyvét, amely „egy züllöttségben és élvezetszeretetben elmerült fiatalember történetét meséli el, aki akaratának szilárdsága és elhatározásának energiája révén hazája egyik legtekintélyesebb és legpéldásabb hősévé emelkedik, akit a céltudatosság hajlíthatatlansága mindenben legyőz. A könyv reveláció volt Tesla számára, és lehetővé tette számára, hogy végre uralni tudja az érzelmeit: „Rövid idő alatt legyőztem a gyengeségemet, és olyan örömöt éreztem, amit korábban soha nem ismertem, hogy azt tehetem, amit tenni akarok”.
Tesla érdeklődése az elektromosság iránt nagyon fiatalon kezdődött. Miközben a család macskájával, Macakkal játszott, felfedezte a statikus elektromosságot, „egy olyan csodát, amelytől az embernek eláll a szava a csodálkozástól”. Később így nyilatkozott: „Macak háta egy fénylő lap volt, és a kezem szikraesőt produkált, amely elég hangos volt ahhoz, hogy az egész házban hallani lehessen. Kíváncsi volt, megkérdezte az apját, aki azt mondta neki, hogy ez elektromosság, „ugyanaz a dolog, amit viharban a fák között látsz”. Ezek a korai kérdések Tesla megszállottságává váltak: „Nem tudom eltúlozni annak a csodálatos éjszakának a hatását gyermeki képzeletemre. Nap mint nap azt kérdeztem magamtól: „Mi az elektromosság?
A karlócai gimnáziumban Teslát lenyűgözték fizikatanára bemutatói. Minden eddiginél jobban motiválták, hogy tanulmányozza az elektromosságot, ezt a „csodálatos erőt”. Tesla elolvasott mindent, amit csak talált a jelenségről, lenyűgözte Crookes radiométere, és kísérletezett akkumulátorokkal, tekercsekkel és elektromos generátorokkal.
Karlovac-i tanulmányai során Tesla apja nővérénél lakott egy nagyon mocsaras területen. Rengeteg szúnyog volt, és elkapta a maláriát, amit rengeteg kinin szedésével kezelt. A betegség azonban még évekig nem hagyta el.
Középfokú oktatás
1874-ben Tesla az osztrák-magyar hadseregben, Smiljanban teljesített kötelező katonai szolgálat elől a Lika délkeleti részére, a Gračac melletti Tomingajba menekült. Ott vadászruhában fedezte fel a hegyeket, sok könyvet olvasott, és olyan találmányokat talált ki, amelyeket ő maga is „delíriumnak” tartott. Tesla szerint a természettel való kapcsolat fizikailag és szellemileg is erősebbé tette őt.
1876-ban vagy 1877-ben Tesla nem értett egyet fizikatanárával, Jakob Pöschl-lel, amikor egy Gramme-gépet mutatott be. Pöschl a gépet egy akkumulátorhoz csatlakoztatta, hogy egyenáramú motorként használhassa, de a kefék nem voltak megfelelően beállítva, és szikrákat okoztak. Tesla megfigyelte a gépet, és arra a következtetésre jutott, hogy ugyanúgy működhet kefék nélkül is. Pöschl, aki úgy vélte, hogy a kefék alakítják át az elektromos energiát mechanikai energiává, ellentmondott Teslának, mondván, hogy ez egyenértékű lenne az örökmozgó létrehozásának kísérletével. Meggyőződve arról, hogy igaza van, Tesla felhagyott professzori terveivel, és belépett a Mérnöki Karra.
Bár mérnökhallgatóként megépíthette volna a kefe nélküli motor működő modelljét, Tesla inkább csak képzeletben, két lépésben vizsgálta meg az ötletet: „Azzal kezdtem, hogy elképzeltem egy egyenáramú gépet, lefuttattam, és követtem az áram változó áramát az armatúrában. Ezután elképzeltem egy generátort, és tanulmányoztam a folyamatokat, amelyek ugyanígy zajlanak. A képek, amelyeket láttam, nagyon valóságosak és kézzelfoghatóak voltak számomra. Tesla ezért úgy vélte, hogy a megoldás a váltakozó áramban rejlik, ami újdonságnak számított, mivel abban az időben szinte minden elektromos alkalmazásban egyenáramot használtak. Teslának az az ötlete is támadt, hogy a motort nem akkumulátorhoz, hanem generátorhoz kapcsolja, ami szintén újítás volt, és valószínűleg Hippolyte Fontaine bécsi előadása ihlette, amelyet Pöschl magyarázott el Teslának, és amelyben Fontaine egy motort dinamóhoz kapcsolt. A jól kidolgozott alapkoncepció ellenére Tesla nem tudta fizikailag megvalósítani az ötletét.
Egy német osztálytársával való veszekedés után, amelynek során az utóbbi kigúnyolta Teslát az iskolai munkában tanúsított szorgalma miatt, Tesla késő estig más diákokkal kezdett el szórakozni. Ott megtanult dominózni, sakkozni, nagyon jó biliárdjátékos lett, és a kártya- és pénzjátékok rabja lett. Harmadik évének első félévében Tesla már nem járt órákra, és 1878 tavaszán már nem volt beiratkozva egyetlen órára sem. Tesla elvesztette katonai ösztöndíját, és hiába próbált új ösztöndíjat szerezni egy szerbbarát újságtól Újvidéken.
Egyes források szerint Tesla a grazi egyetemen szerezte meg diplomáját. Az egyetem szerint azonban nem folytatta tanulmányait a harmadik év első félévén túl, így nem szerzett diplomát.
Első munkahelyek
1878 decemberében Tesla elhagyta Grazot, nem vette fel a kapcsolatot a családjával, és Mariborba költözött, ahol mérnökasszisztensként helyezkedett el. Az estéket egy kocsmában, a Happy Peasantben töltötte, kártyázással. 1879 januárjában korábbi szobatársa, Kosta Kulišić Mariborban tartózkodott, és véletlenül találkozott Teslával a Happy Countrymanben. Kulišić ezután kapcsolatba lépett Tesla családjával, és közölte velük, hogy a férfi Mariborban van. Két hónappal később Milutin Tesla Mariborba ment, hogy meggyőzze Nikolát, folytassa tanulmányait a prágai Károly Egyetemen. Tesla nem volt hajlandó visszatérni a szülői házba, és szembeszállt apjával, aki megbetegedett. Teslát azonban néhány héttel később visszaküldték Gospićba, miután csavargásért letartóztatták. Milutin, aki megdöbbenve látta, hogy fiát a rendőrség visszahozta, 1879. április 17-én meghalt.
Apja halála után Tesla Gospićban maradt, továbbra is részt vett a szerencsejátékokban, és régi iskolájában tanított. Édesanyja segítségével sikerült félretennie függőségét, és végül beleegyezett, hogy Prágában folytassa tanulmányait, anyai nagybátyjai pedig biztosították számára a szükséges anyagiakat. Ott Ernst Mach hatott rá, és részt vett Carl Stumpf „David Hume és az emberi értelem vizsgálata” című kurzusán, amelyen Tesla megismerte a tabula rasa fogalmát. Tesla Prágában folytatta a váltóáramú motorra vonatkozó ötletének kidolgozását, bár csak matematika, kísérleti fizika és filozófia kurzusokra iratkozott be: „Ennek a régi és érdekes városnak a légköre kedvező volt a találmányokhoz”. Itt kísérleteket végzett, például „leválasztotta a kommutátort a gépről, és a működést ebben az új aspektusban tanulmányozta”, anélkül, hogy igazán meggyőző eredményeket ért volna el. Ennek ellenére ezek a tesztek fontosnak bizonyultak Tesla számára, mivel jobban megértette, hogyan működik egy motor, és úgy érezte, hogy „egyre közelebb kerül a megoldáshoz”.
1881 januárjában, amikor nagybátyjai már nem küldtek neki pénzt, Tesla Prágából Budapestre távozott. Tesla azért választotta Budapestet, mert nemrég értesült arról, hogy Puskás Tivadar, Thomas Edison munkatársa, ott készül telefonközpontokat építeni. A munkálatokat Puskás Ferenc, Tivadar testvére felügyeli, aki a hadseregben ugyanabban az egységben szolgált, mint Tesla nagybátyja, Pavle Mandić. Tesla megkérte nagybátyját, hogy ajánlja őt Budapest telefonhálózatának kiépítésére, de mivel a Puskás testvérek nem tudták azonnal finanszírozni a projektet, a magyar kormány Központi Távíróhivatalának rajzolói állást találtak Teslának. Hamarosan kiszúrta a főfelügyelő, és végül áthelyezték egy olyan munkakörbe, ahol számításokat és becsléseket készített, és segített egy új telefonrendszer megtervezésében. Tesla ekkor készítette el első igazi találmányát, a hangszóró elődjét, amelyet azonban soha nem szabadalmaztatott és nem is mutatott be nyilvánosan.
Bár kezdetben örült, hogy közvetlen kapcsolatba kerülhetett az elektromos eszközökkel, Tesla hamarosan belefáradt a munkába, amelyet túlságosan korlátozottnak tartott. Tesla végül lemondott, és a találmányaira koncentrált. 1881-ben Teslát egy különös betegség támadta meg, amelyet az orvosok nem tudtak diagnosztizálni. Többek között minden érzékszervének akut érzékenységétől szenvedett – John Joseph O’Neill úgy írta le az élményét, hogy „egy ráeső fénysugár belső robbanás hatását kelti” -, és több hónapig ágyhoz volt kötve, és az orvosok kevés esélyt adtak neki a gyógyulásra. Lehetséges, hogy ez a betegség az új találmányai iránti érdektelenség miatti idegösszeomlás volt. Tesla a gyógyulását Szigeti Antalnak köszönheti, akivel Budapesten találkozott és összebarátkozott: „rendkívüli fizikai erővel rendelkező sportoló volt – Magyarország egyik legerősebb embere. Kirángatott a szobámból, és fizikai gyakorlatokra kényszerített… megmentette az életemet.
Hogy segítsen Teslának felépülni betegségéből, Szigeti meghívta, hogy sétáljon vele a Városligetben. Tesla elfogadta, és a legtöbb estét Szigetivel töltötte, hogy megvitassa a váltóáramú motorra vonatkozó elképzeléseit. Egy nap, miközben Tesla Johann Wolfgang von Goethe egyik versét szavalta, „heuréka pillanatot” élt át, amikor „mint egy villámcsapás” jött neki egy ötlet. Ezután egy új találmány terveit kezdte el rajzolni a homokba, miközben Szigeti magyarázta neki. A képek annyira világossá váltak volna Tesla számára, hogy megkérdezte volna a barátját, hogy „látja-e a motort járni”. A Goethe-versben szereplő „visszahúzódó és előrenyomuló nap” és a „láthatatlan szárnyak, melyek a lelket felemelik, de a testet nem” képei inspirálták Teslát arra, hogy motorjának tervezésénél forgó mágneses mezőt használjon.
A budapesti parkban történt epizód nemcsak abban segítette Teslát, hogy előbbre vigye az első váltóáramú motorral kapcsolatos kutatásait, hanem azt is megerősítette, hogy képes feltalálóvá válni, és teljesen tudatára ébredt alkotóerejének. Tesla úgy látta, hogy „gazdag és híres” lesz. 1882-ben a Ganz-vállalatoknál végzett munkáját arra használta fel, hogy többet tudjon meg a váltakozó áramról – Zipernowsky Károly, Bláthy Ottó és Déri Miksa, akik szintén a Ganznál dolgoztak, később megalkották az első váltakozó áramú elektromos hálózatot. A Ganznál dolgozva Tesla egy hibás gyűrű alakú elektromos transzformátorral kísérletezve megerősítette elméletét, miszerint váltakozó árammal forgó mágneses mezőt lehet létrehozni.
1882-ben Puskás Ferenc végül felvette Teslát, hogy segítsen a budapesti telefonhálózat fejlesztésében. Tesla ekkor találta fel az új telefonos átjátszókat és erősítőket. A munka befejezése után Puskás Tivadar, aki Párizsban tartózkodott, hogy segítsen Thomas Edison izzó közvilágítási rendszerének franciaországi bevezetésében, meghívta Teslát és Szigetit, hogy csatlakozzanak hozzá, és dolgozzanak az Edison General Electric Company-nál.
Teslát ezután Edison cége Franciaországban és Németországban alkalmazta több világítóállomáson. Lenyűgözte az egyik Edison-fiók igazgatóját, Louis Rau-t, és Strasbourgba küldték, amely akkor a Német Birodalom része volt. Ott felkérték, hogy a Neustadt részeként épülő Strasbourg-City állomáson egy rövidzárlat okozta károkat javítsa ki. A strasbourgi állomáson 1200 lámpából álló világítási rendszer volt, amelyet négy generátor és egy Siemens & Halske-berendezés működtetett, amely öt egyenáramú generátorral látta el az ívlámpákat. A munka során Tesla talált egy váltóáramú generátort a Siemens cégtől, és szabadidejében elkezdte építeni a váltóáramú motor prototípusát. Több próbálkozás után sikerült először megforgatnia a motort: „Végre megelégedéssel láttam, hogy a forgás különböző fázisú váltakozó áramokkal, csúszó érintkezők és kommutátorok nélkül történik, ahogyan azt egy évvel korábban terveztem. Kiváló öröm volt, de semmihez sem hasonlítható az öröm delíriumához, amely az első kinyilatkoztatást követte.
Strasbourgban és Párizsban Tesla többször is megpróbált befektetőket találni, de úgy tűnt, senkit sem érdekelnek igazán a tervei. 1884 tavaszán Charles Batchelor-t Edison visszahívta az Egyesült Államokba, hogy vezesse a New York-i Edison Machine Works (en) vállalatot. Batchelor ezután megkérte Teslát, hogy kövesse őt a motorja megmunkálásához.
Tesla 1884 júniusában emigrált, és szinte azonnal elkezdett dolgozni a manhattani Lower East Side-on lévő Machine Worksben, egy csomó „terepmérnök” mellett, akik a város erőművének felállításán fáradoztak. Párizshoz hasonlóan a Tesla is a berendezések hibaelhárításán és a generátorok javításán dolgozik. A műhely, ahol dolgozott, túlzsúfolt volt: több száz gépész, munkás és vezető dolgozott ott. A történész W. Bernard Carlson megjegyzi, hogy Tesla talán csak néhányszor találkozott Thomas Edisonnal. Az egyik ilyen találkozást Tesla önéletrajzában írja le: miután az SS Oregon hajón töltötte az éjszakát a sérült dinamók javításával, találkozott Batchelorral és Edisonnal, akik „a mi párizsi emberünknek” nevezték. Miután Tesla elmondta nekik, hogy egész éjjel fenn volt, hogy megjavítsa az Oregont, Edison megjegyezte Batchelornak, hogy „átkozottul jó ember”. Tesla egyik projektje egy ívlámpákon alapuló közvilágítási rendszer kifejlesztése volt. Az ívvilágítás a legnépszerűbb közvilágítási típus, de nagyfeszültséget igényel, és nem kompatibilis az Edison alacsony feszültségű izzórendszerével, és a vállalat egyre több szerződést veszít az utcai világítást igénylő városokban. Tesla tervei soha nem kerültek gyártásba, talán az izzó közvilágítás technikai fejlődése miatt, vagy azért, mert Edison egy ívvilágítással foglalkozó céggel kötött szerelési szerződést.
Miután hat hónapig dolgozott a Gépgyárban, 1885-ben Tesla felmondott. Az esemény, amely távozását előidézte, nem biztos. Lehet, hogy ez egy olyan bónusz volt, amelyet nem kapott meg, akár az új generátorok tervezéséért, akár a félretett ívvilágítási rendszerért. Teslának már korábban is voltak összetűzései az Edison Companyval a kifizetetlen bónuszok miatt, amelyekről úgy gondolta, hogy megérdemli őket. Önéletrajzában Tesla azt állítja, hogy az Edison Machine Works vezetője 50 000 dolláros jutalmat ígért neki „huszonnégy különböző típusú szabványos gép” megtervezéséért, „de kiderült, hogy ez csak egy vicc volt”. A történet későbbi változataiban Thomas Edison állítólag maga is felajánlotta a bónuszt, majd visszautasította, mondván: „Tesla, te nem érted az amerikai humorunkat”. Tesla ekkor lemondott, Edison pedig fizetésemeléssel próbálta maradásra bírni. Tesla naplója egyetlen megjegyzést tartalmaz a lemondásával kapcsolatban, egy feljegyzést, amelyet az 1884. december 7. és 1885. január 4. közötti időszakra vonatkozó két oldalra firkált: „Viszontlátásra az Edison Gépgyárnak”.
Független feltalálóként való indulás
1887-ben Tesla kifejlesztett egy váltakozó árammal működő indukciós motort. A motor szabadalmaztatása mellett Peck és Brown független teszteket is szervezett annak igazolására, hogy a motor működik, és sajtóközleményekben népszerűsítette azt, amelyeket műszaki kiadványoknak küldött, hogy a szabadalom megadásával kapcsolatban cikkek jelenjenek meg. William Arnold Anthony fizikus, aki a motort tesztelte, és Thomas Commerford Martin, az Electrical World magazin szerkesztője 1888. május 16-án az Amerikai Villamosmérnöki Intézetben bemutatót szervezett Tesla motorjáról. A Westinghouse Electric mérnökei ekkor jelentették George Westinghouse-nak, hogy Teslának van egy életképes váltóáramú motorja, amelyre a Westinghouse-nak szüksége volt egy váltóáramú rendszerhez, amelyet már elkezdett forgalmazni. Bár Westinghouse szabadalmat kért egy hasonló motorra, amelyet 1885-ben Galileo Ferraris olasz fizikus fejlesztett ki, mégis Tesla tervét választotta, mivel úgy vélte, hogy az valószínűleg uralni fogja a piacot.
Két évvel a Tesla-szerződés aláírása után a Westinghouse Electric bajba került. A londoni Barings Bank majdnem összeomlása kiváltotta az 1890-es pánikot, aminek következtében a befektetők a Westinghouse Electricnek nyújtott kölcsönök visszafizetését követelték cserébe. A hirtelen pénzhiány miatt a vállalatnak ki kellett fizetnie az adósságát. Az új hitelezők ezután azt követelték, hogy a Westinghouse csökkentse a más vállalatok felvásárlására, kutatásra és szabadalmakra fordított túlzottnak tűnő kiadásait, beleértve a Tesla-szerződésben szereplő motoronkénti jogdíjat is. A Tesla indukciós motorja ekkorra már nehezen indul be, és megrekedt a fejlesztési fázisban. A Westinghouse ezután évi 15 000 dolláros garantált jogdíjat fizetett, bár a Tesla-motor működő modelljei ritkák voltak, a működtetéséhez szükséges többfázisú áramellátó rendszerek pedig még ritkábbak.
1891 elején George Westinghouse világossá tette Tesla számára pénzügyi nehézségeit, és közölte, hogy ha nem teljesíti hitelezői követeléseit, akkor többé nem ő irányítja a Westinghouse Electricet, és Teslának magának kell majd a bankárokkal tárgyalnia a jövőbeli jogdíjak behajtása érdekében. A Teslát meggyőzte, hogy a Westinghouse továbbra is kiállt a motor mellett, és beleegyezett, hogy felmenti a vállalatot a szerződés szerinti jogdíjfizetés alól. Hat évvel később a Westinghouse megvásárolta Tesla szabadalmát 216 000 dollárért (6 6 638 112 dollár 2022-ben) a General Electrickel (az Edison és a Thomson-Houston 1892-es egyesüléséből létrejött vállalat) kötött szabadalom-megosztási megállapodás keretében.
1889 nyarán Tesla elment a párizsi világkiállításra, ahol értesült Heinrich Hertz kísérleteiről, amelyekkel az elektromágneses sugárzás létezését bizonyította. Tesla „üdítőnek” találta ezt az új felfedezést, és úgy döntött, hogy tovább kutatja. E kísérletek megismétlésével, majd továbbfejlesztésével Tesla feltalálta a Tesla-tekercset, amellyel nagyfeszültségű, kisáramú, nagyfrekvenciás váltakozó áramú villamos energiát lehetett előállítani.
Tesla munkássága a nagyfrekvenciára összpontosított, különösen az elektromosság fényre való átalakítására, míg Guglielmo Marconi, egy másik feltaláló, Hertz elméleteit a távközlésben való felhasználásra fejlesztette tovább. Felfedezéseinek népszerűsítésére Tesla felhasználta a Pecktől és Browntól tanultakat: számos cikket publikált szaklapokban, szabadalmaztatta találmányait, és előadások sorát tartotta egyetemeken és mérnöki iskolákban. Egy világítási rendszer nyilvános bemutatóján Geissler-csöveket és izzókat világított meg vezetékek használata nélkül. 1893-ban Tesla több konferencián is elmondta, hogy biztos abban, hogy egy olyan rendszer, mint az övé, végül képes lesz „érthető jeleket vagy talán még energiát is vezetékek használata nélkül bármilyen távolságra eljuttatni”, a földön keresztül vezetve azt. Tesla konfliktusba került Elihu Thomson-nal is, aki a nagyfrekvenciás vizsgálatokon dolgozott, és nem mindig ugyanazokat az eredményeket figyelte meg, mint ő. Tesla és Thomson 1891 márciusa és áprilisa között szaklapokban megjelent cikkek sorozatával válaszolt egymásnak.
1893 elején a Westinghouse mérnökei, Charles F. Scott, majd később Benjamin G. Lamme már dolgoztak Tesla indukciós motorjának működő változatán. Lamme előrelépést ért el a Tesla indukciós motorjának működő változatán. Lamme egy kommutátor kifejlesztésével megtalálta a módját annak, hogy a többfázisú áramot kompatibilissé tegye a régebbi egyfázisú váltó- és egyenáramú rendszerekkel. A Westinghouse Electric most már tudta, hogy minden potenciális ügyfélnek tudott áramot szolgáltatni, és a többfázisú váltakozó áramú rendszerét Tesla Polyphase Systemnek kezdte el nevezni. Úgy vélték, hogy a Tesla szabadalmai elsőbbséget biztosítanak számukra más többfázisú váltóáramú rendszerekkel szemben, és brosúrákat küldtek ki ügyfeleiknek, amelyekben figyelmeztették őket, hogy ha máshol vásárolnak váltóáramú rendszert, beperelhetik őket.
A Tesla indukciós motorok különböző modelljeinek bemutatására külön kiállítási területet alakítottak ki. Az őket mozgató forgó mágneses mezőt egy sor bemutató segítségével magyarázzák el, többek között egy Columbus-tojás segítségével, amely egy indukciós motor kétfázisú tekercsét használja egy réz tojás forgatására és függőleges helyzetbe állítására. Tesla azért látogatott el a vásárra, hogy részt vegyen a Nemzetközi Elektromos Kongresszuson, és bemutatókat tartson a Westinghouse standján. Egy speciálisan elsötétített helyiséget állítottak fel, ahol Tesla bemutatta vezeték nélküli világítási rendszerét, felhasználva egy olyan demonstrációt, amelyet már Amerikában és Európában is bemutatott; ez magában foglalta a nagyfeszültségű, nagyfrekvenciás váltakozó áram használatát a vezeték nélküli kisülési lámpák meggyújtásához.
A világkiállítás mezőgazdasági csarnokában a Nemzetközi Elektromos Kongresszuson tartott előadásán Tesla bemutatta az abban az évben szabadalmaztatott gőzzel működő váltóáram-generátort, amely szerinte jobb módja a váltóáram előállításának. A gőz egy oszcillátorba kényszerül, és egy sor nyíláson keresztül távozik, fel-le tolva egy armatúrához rögzített dugattyút. A mágneses armatúra ekkor nagy sebességgel fel-le rezeg, váltakozó mágneses mezőt létrehozva. Ez váltakozó elektromos áramot indukál a közeli huzaltekercsekben. Ez kiküszöböli a gőzgép-generátor bonyolult részeit, de végül is soha nem tekinthető életképes műszaki megoldásnak a villamosenergia-termelésre.
Laboratóriumának pusztulása keményen érintette Teslát. Több napot töltött ágyban, és a New York Herald szerint „levertnek és csüggedtnek” tűnt. Néhány nappal később a Tesla visszatért a tűz helyszínére a munkásokkal, hogy megmentsék, ami menthető volt. Hogy túljusson ezen a megpróbáltatáson, Tesla kipróbálta az elektroterápiát; naponta több áramütést adott magának, valószínűleg az egyik tekercsével, hogy „ne süllyedjen mély melankóliába”.
Tesla ezután saját röntgenkísérleteket végzett, és kifejlesztett egy nagy energiájú vákuumcsövet, amely folyamatos fékező sugárzást bocsátott ki, és amelyet egy Tesla-tekercs táplált. Kutatásai részeként Tesla több kísérleti eszközt tervezett röntgensugarak előállítására. Ekkor azt állította, hogy találmányainak köszönhetően „a műszer lehetővé teszi, hogy sokkal nagyobb teljesítményű röntgen-sugarakat hozzunk létre, mint amekkorát egy közönséges készülékkel el lehet érni”.
Gyermekkorában a visszatérő rémálmok arra a felismerésre vezették Teslát, hogy az ember csupán egy „önjáró gépezet, amelynek mozgását a szem által kapott benyomások irányítják”. Elbűvölte az automatizálás, és 1897-ben, miután felhagyott a röntgensugarakkal kapcsolatos munkájával, új projektje a rádióvezérlésű automaták kifejlesztése volt – ezt a tudományágat „teleautomatikának” nevezte el.
A Nagy-Britannia és riválisai közötti tengeri fegyverkezési verseny arra késztette Teslát, hogy kipróbálja magát egy hajó alakú, távirányítású torpedó prototípusán. A hajót egy adó vezérli, amely egy bizonyos frekvenciájú jelet bocsát ki, amelyet a gépen lévő koheater vesz. A vezérlőkar elforgatása a négy érintkező egyikét aktiválja, amelyek viszont egy adott pillanatra kikapcsolják a jelzést. A jel kikapcsolásakor a hajóban lévő érintkezőkkel ellátott tárcsa forog, és a tárcsa helyzetétől függően egy előre meghatározott manővert aktivál. Később, annak érdekében, hogy a zavaró frekvenciák ne aktiválják a hajót, Tesla az elsővel párhuzamosan egy második, más frekvenciájú jelet is hozzáad.
Tesla szabadalmaztatta találmányát, és magánbemutatókat tartott laboratóriumában; John Pierpont Morgan, William Kissam Vanderbilt, John Hays Hammond és Charles A. Cheever (en) részt vett volna ezeken az előadásokon. Tesla rádióvezérlésű hajója néhány hónappal a spanyol-amerikai háború kitörése után került piacra, és Tesla kihasználta az alkalmat, hogy bejelentse, találmánya véget vet a háborúnak. Számos ország jelentkezett Tesla találmányának jogaira; egy éven belül tizenhárom ország birtokolta Tesla hajóját. A készülék szenzációt keltett, egyesek úgy vélték, hogy azt Tesla elméje irányítja, vagy a hajó belsejében elrejtett idomított majom irányítja, és az Electrical Review magazin kedvezően fogadta, mások azonban erősen kritizálták. Cyrus Fogg Brackett, a Princeton Egyetem professzora úgy vélte, hogy háborús bevetésre nem alkalmas, az Electrical Engineer című szaklap pedig, amelyet Thomas Commerford Martin, Tesla barátja vezetett, „nem találta innovatívnak” a találmányt, és azzal vádolta, hogy William Clarke torpedóját másolta.
Vezeték nélküli energia
1890 és 1906 között Tesla idejének és vagyonának nagy részét az elektromos energia vezeték nélküli átvitelének fejlesztésére irányuló projektek sorozatára fordította. Ez az energiaátvitel tekercsek segítségével történő továbbítására vonatkozó ötletének kiterjesztése volt, amelyet már korábban is bemutatott a vezeték nélküli világítással. Amikor Tesla megfogalmazta elképzeléseit, még nem volt mód a kommunikációs jelek vezeték nélküli, nagy távolságokra történő továbbítására, nemhogy nagy mennyiségű energiára. Tesla tanulmányozta a rádióhullámokat, és arra a következtetésre jutott, hogy Hertz meglévő tanulmányainak egy része helytelen volt. Tesla továbbá megjegyzi, hogy még ha a rádióhullámokról szóló elméletek igazak is, nem segítik őt céljai elérésében, mivel a „láthatatlan fény” ezen formája a távolság növekedésével csökken, mint minden más sugárzás, és egyenes vonalban halad a térben, és „visszavonhatatlanul elvész”.
Az alacsony nyomású levegő vezetőképességének további tanulmányozására Tesla 1899-ben Colorado Springsben, nagy magasságban felállított egy kísérleti állomást. Itt sokkal nagyobb tekercseket tudott biztonságosan működtetni, mint a New York-i laboratóriumában, és egy társa megállapodást kötött az El Paso megyei elektromos társasággal, hogy ingyen váltakozó áramot biztosítanak számára. Kísérletei finanszírozására meggyőzte John Jacob Astor IV-et, hogy fektessen be 100 000 dollárt (2022-ben 3 073 200 dollár), és legyen többségi részvényese a Nikola Tesla Company-nak. Astor úgy gondolja, hogy elsősorban az új vezeték nélküli világítási rendszerbe fektet be. Ehelyett a Tesla a pénzt a Colorado Springs-i kísérleteinek finanszírozására használja. Megérkezése után elmondja a médiának, hogy vezeték nélküli távíró kísérleteket tervez, jeleket fog továbbítani a Pikes Peakről Párizsba.
1899-es tartózkodása alatt Tesla szokatlan jeleket észlelt a vevőkészülékéből, amelyekről azt feltételezte, hogy egy másik bolygóról érkező kommunikáció. Az új évszázad kezdetét kihasználva 1901 januárjában jelentette be felfedezését. Bár Tesla nagyon óvatosan nyilatkozott, az újságírók hamarosan úgy értelmezték a jeleket, hogy azok a Marsról érkeztek, és a történet bejárta a bulvársajtót. Marc Seifer, Nikola Tesla életrajzírójának egyik hipotézise szerint Guglielmo Marconi kísérletét észlelte, de Marconi akkoriban Olaszországban tartózkodott, és a rendszere valószínűleg nem volt elég erős ahhoz, hogy jeleket küldjön Colorado Springsbe. 1996-ban a Corum testvérek újraalkották Tesla tesztkörülményeit, és arra a feltételezésre jutottak, hogy a Jupiter egyik holdjáról, az Ióról fogott jelet, amely 10 kHz-es jelet bocsát ki, amikor áthalad egy töltött plazmarészecskékből álló tóruszon.
Tesla megállapodást köt a Century Magazine kiadójával is, hogy cikket készít az eredményeiről. A magazin egy fotóst küldött Coloradóba, hogy lefényképezze Tesla munkáját. A cikk Az emberi energia növelésének problémája címmel a magazin 1900. júniusi számában jelent meg. Elmagyarázta az általa kifejlesztett vezeték nélküli rendszer felsőbbrendűségét, de a cikk inkább filozófiai értekezés volt, mint munkájának érthető tudományos leírása, amelyet Tesla és a Colorado Springsben végzett kísérleteinek később ikonikussá vált képeivel illusztrált.
Sikerével Marconi egyre több befektetőt kezdett vonzani, miközben a sajtó egy része a Tesla-projektről mint látszatról kezdett beszélni. Tesla kétségbeesetten pénzszűkében volt, ami megakadályozta, hogy 1903-ban rézzel borítsa be a torony tetejét, és így az nem működhetett a tervek szerint. Morgan kivonult, és vele együtt más befektetők is. A projekt kudarcot vallott, és Tesla végül jelzálogot vett fel a Wardenclyffe ingatlanra, hogy fedezze a Waldorf-Astoria felé fennálló adósságait.
Új találmányok és kutatás
A Wardenclyffe bezárása után Tesla továbbra is írt Morgannek; a „nagy ember” halála után Tesla írt Morgan fiának, Jacknek, hogy megpróbáljon további forrásokat szerezni a projekthez. 1906-ban Tesla irodákat nyitott a manhattani Broadway 165. szám alatt, és szabadalmainak fejlesztésével és forgalmazásával próbált további pénzforrásokat szerezni. Ezt követően 1910 és 1914 között a Metropolitan Life Towerben volt irodája. Néhány hónapra kibérelte a Woolworth Buildinget, de 1915-től 1925-ig a West 40th Street 8. szám alá költözött, mert nem tudta kifizetni a bérleti díjat. Miután a West 40th Street 8. szám alá költözött, csődbe ment: szabadalmainak többsége lejárt, és nehézségei támadtak az új találmányokkal, amelyeket megpróbált kifejleszteni.
Az első világháború kitörésekor a britek elvágták az Egyesült Államok és Németország közötti transzatlanti távírókábelt, hogy ellenőrizni tudják a két ország közötti információáramlást. Megpróbálták továbbá elvágni a német vezeték nélküli kommunikációt az Egyesült Államokba és az Egyesült Államokból azáltal, hogy rávették az amerikai Marconi vállalatot, hogy perelje be a német Telefunken rádióvállalatot szabadalomsértés miatt. A Telefunken Jonathan Zenneck és Karl Ferdinand Braun fizikusokat hívta fel védelmére, és Teslát két évre tanúként alkalmazta havi 1000 dollárért. Az ügy elakadt és tárgytalanná vált, amikor az Egyesült Államok 1917-ben belépett a Németország elleni háborúba.
1915-ben Tesla megpróbálta beperelni a Marconi céget a vezeték nélküli szabadalmainak megsértése miatt. Marconi első rádiószabadalmát 1897-ben adták ki az Egyesült Államokban, de 1900-ban benyújtott, a rádióátvitel fejlesztésére vonatkozó szabadalmi kérelmét többször is elutasították, mielőtt végül 1904-ben jóváhagyták, azzal az indokkal, hogy az sértett más meglévő szabadalmakat, köztük Tesla két, 1897-ben kiadott, a vezeték nélküli áramszabályozásra vonatkozó szabadalmát. Az 1915-ös Tesla-ügy sikertelen volt, de egy kapcsolódó ügyben, amelyben a Marconi Company megpróbálta beperelni az amerikai kormányt az első világháborús szabadalmak megsértése miatt, az Egyesült Államok Legfelsőbb Bíróságának 1943-as döntése visszaállította Oliver Lodge, John Stone Stone és Tesla korábbi szabadalmait. A bíróság kijelentette, hogy döntése nem érinti a Marconi azon állítását, hogy elsőként valósította meg a rádióátvitelt, csupán azt, hogy mivel a Marconi bizonyos szabadalmaztatott fejlesztésekre vonatkozó igénye megkérdőjelezhető, a vállalat nem követelheti ugyanezen szabadalmak megsértését.
Az elmúlt évek
Tesla riválisa 1909-ben fizikai Nobel-díjat kapott, a Wardenclyffe-torony pedig 1917-ben elpusztult. Nikola Tesla most a New Yorker Hotel egyik szobájában él, nem hajlandó jótékonykodni, de havi 125 dolláros fizetést kap a Westinghouse Electric & Manufacturing Company-tól, hogy folytathassa különböző kutatási projektjeit.
1928-ban Tesla benyújtotta utolsó szabadalmát, egy függőleges fel- és leszállású kétfedelű repülőgépet.
1937 őszén, amikor Tesla megpróbált elkerülni egy taxit, csúnyán elesett, miközben a szokásos útvonalán a katedrális és a Central Park felé tartott, ahol a galambokat szokta etetni és begyűjteni a szállodájából. Nem hajlandó orvoshoz fordulni vagy kórházba szállítani, ezért visszakísérik a szállodai szobájába, ahol soha nem épül fel teljesen.
A kényszerbetegségtől és krónikus álmatlanságtól szenvedő, 1943. január 7-én halt meg New York-i szállodai szobájában, egyedül, nincstelenül és eladósodva, több mint 300 szabadalmat és zseniális, látnok és félőrült tudós hírnevét hátrahagyva. Január 17-én a New York-i Szent János katedrálisban 2000 ember részvételével állami temetésben részesült. Holttestét ezután a Ferncliff temetőbe vitték, ahol később elhamvasztották.
Nikola Tesla halála után a családja hosszadalmas jogi eljárást folytatott az amerikai kormányzattal, hogy megszerezzék a munkapapírokat és személyes tárgyait. 1952-ben unokaöccse, Sava Kosanović elérte, hogy teljes hagyatékát (eredeti kéziratokat, több ezer levelet, fényképeket és a legtöbb találmányát) Belgrádba szállítsák. Hosszas bírósági pereskedés után 1957-ben ugyanennek az unokaöccsnek sikerült visszaszereznie nagybátyja temetési urnáját. Az urna és a dokumentumok jelenleg a belgrádi Nikola-Tesla Múzeumban vannak.
Tesla mintegy 300 szabadalom szerzője, amelyek közül sokat tévesen Thomas Edisonnak tulajdonítanak, és amelyek az energiaátalakítás új módszereivel foglalkoznak.
Megjelenés
Nikola Tesla 1888 és 1926 között 1,88 m magas volt és 64 kg-ot nyomott, súlya ez idő alatt alig változott. Arthur Brisbane újságszerkesztő úgy jellemezte megjelenését, mint „majdnem a legmagasabb, majdnem a legvékonyabb és minden bizonnyal a legkomolyabb férfi, aki rendszeresen ellátogat a Delmonicóba”. New Yorkban élve elegáns és stílusos, ápoltságában, öltözködésében és mindennapi tevékenységeiben aprólékos, és ezt a megjelenést az üzleti kapcsolatai ápolása érdekében tartja fenn. Ő az önjelölt „legelegánsabb férfi az Ötödik sugárúton”. A leírás szerint világos szemei, „nagyon nagy kezei” és „feltűnően nagy hüvelykujjai” vannak.
Eidetikus memória
Tesla élete során rengeteget olvasott, egész könyveket jegyzett meg, és állítólag fotografikus memóriája volt. Poliglott, nyolc nyelven beszél: szerbhorvátul, csehül, angolul, franciául, németül, magyarul, olaszul és latinul. Tesla önéletrajzában elmondja, hogy részletesen átélte az inspiráció pillanatait. Többször látott vakító fényvillanásokat, amelyeket gyakran kísértek látomások. Gyakran a látomások egy-egy szóhoz vagy gondolathoz kapcsolódnak, amivel találkozhatott; máskor egy adott problémára adnak megoldást, amivel éppen szembesül. Amikor meghallja egy tárgy nevét, nagyon részletesen el tudja képzelni azt. Tesla képes egy találmányt rendkívül pontosan, minden dimenzióval együtt elképzelni elméjében, mielőtt a konstrukciós szakaszba lépne, ezt a technikát néha „vizuális gondolkodásnak” nevezik. Általában nem kézzel rajzol, hanem emlékezetből dolgozik. Teslának gyermekkorától kezdve gyakran vannak visszaemlékezései élete korábbi eseményeire.
Kapcsolatok
Tesla aszociális, és hajlamos elszigetelődni a munkájában. Amikor azonban végre társadalmi tevékenységet folytatott, sokan nagyon pozitívan és elismerően beszéltek Tesláról. Robert Underwood Johnson úgy jellemezte őt, mint aki „figyelemre méltó szelídséggel, őszinteséggel, szerénységgel, kifinomultsággal, nagylelkűséggel és erővel” rendelkezett. Titkára, Dorothy Skerrit írta: „zseniális mosolya és nemes tartása mindig is jelezte a lelkében oly mélyen gyökerező úriemberi tulajdonságokat”. Tesla barátja, Julian Hawthorne írta: „Ritkán találkozhatunk olyan tudóssal vagy mérnökkel, aki egyben költő, filozófus, zenekedvelő, nyelvész, étel- és italkedvelő is.
Tesla soha nem ment férjhez, tisztaságát azzal magyarázta, hogy az nagyon hasznos volt tudományos képességei szempontjából. Margaret Cheney, a Nikola Tesla: The Man Who Enlightened the World (Az ember, aki megvilágosította a világot) című könyvében azt is elmagyarázza, hogy többszörös fóbiái miatt Tesla „valószínűtlen jelölt volt az intim kapcsolatokra”. Tesla állítólag azonban jelentős számú nő érdeklődött iránta, és amikor New Yorkban élt, egyszerre két szállodai szobát bérelt a város két különböző részén, hogy „különleges barátnőkkel találkozzon”.
Tesla jó barátja volt Francis Marion Crawfordnak, Stanford White-nak, Fritz Lowensteinnek, George Scherffnek és Kenneth Swezey-nek. Életének közepén Tesla Mark Twain közeli barátja lett; sok időt töltöttek együtt a laboratóriumában és máshol. Twain úgy jellemezte Tesla találmányát, az indukciós motort, mint „a legértékesebb szabadalmat a telefon óta”. 1896-ban egy partin, amelyet Sarah Bernhardt színésznő adott, Tesla találkozott Vivekananda indiai hindu szerzetessel, és ők ketten megvitatták, hogy a feltaláló energiáról szóló elképzelései hogyan illeszkednek a védikus kozmológiához. Az 1920-as évek végén Tesla összebarátkozott George Sylvester Viereckkel, egy költővel, íróval, misztikussal és későbbi náci propagandistával. Tesla alkalmanként részt vett Viereck és felesége által rendezett vacsorákon.
Szokások
Tesla azt mondta, hogy soha nem aludt két óránál többet egy éjszaka, de elismerte, hogy időnként „elszundikált”, hogy „feltöltse az akkumulátorait”. A grazi tanulmányok második évében Tesla szenvedélyesen szeretett biliárdozni, sakkozni és kártyázni, és néha több mint 48 órát töltött egyhuzamban egy játékasztalnál. Egy alkalommal, laboratóriumában Tesla 84 órán át dolgozott pihenés nélkül. Kenneth Swezey, egy újságíró, akivel Tesla összebarátkozott, megerősítette, hogy Tesla ritkán aludt. Swezey visszaemlékszik egy esetre, amikor Tesla hajnali 3-kor felhívta: „Éppen aludtam a szobámban, mint a halott… Hirtelen a telefon csörgése ébresztett fel… élénken, szünetekkel beszélgetett, … egy problémán dolgozott, egyik elméletet összehasonlította a másikkal, kommentálta; és amikor úgy érezte, hogy eljutott a megoldáshoz, hirtelen letette a telefont.
Tesla minden nap reggel 9-től este 6-ig vagy később dolgozott, a vacsorát pontosan 20.10-kor a Delmonico’s étteremben, vagy később a Waldorf-Astoria Hotelben fogyasztotta el. Tesla ekkor telefonon rendelte meg a vacsoráját a főpincértől, aki az egyetlen volt, aki fel tudta szolgálni. „Az ételnek nyolc órára készen kellett lennie… Egyedül vacsorázott, kivéve azokat a ritka alkalmakat, amikor társadalmi kötelezettségeinek eleget téve vacsoraestet adott. Tesla ezután visszament dolgozni, gyakran hajnali 3-ig. Tesla későbbi éveiben vegetáriánussá vált, tejjel, kenyérrel, mézzel és zöldséglével táplálkozott.
Tesla általában nem értett egyet az anyag energiává alakítására vonatkozó elméletekkel. Albert Einstein relativitáselméletével szemben is kritikusan nyilatkozik, mondván:
„Azt állítom, hogy a tér nem lehet görbült, azon egyszerű oknál fogva, hogy nem rendelkezhet semmilyen tulajdonsággal. Azt is mondhatnánk, hogy Istennek vannak tulajdonságai. Nincsenek tulajdonságai, csak tulajdonságai, és ezeket mi magunk alakítottuk ki. Csak akkor beszélhetünk tulajdonságokról, ha a teret kitöltő anyagról van szó. Azt mondani, hogy nagy testek jelenlétében a tér görbültté válik, egyenértékű azzal, mintha azt mondanánk, hogy valami hathat a semmire. Én személy szerint elutasítom ezt a véleményt.
Cég
Életrajzírói széles körben úgy tartják, hogy Tesla a műszaki tudós adottságai mellett filozófiai szemléletében is humanista volt. Ez nem akadályozta meg abban, hogy korának sok más képviselőjéhez hasonlóan ő is az eugenika egyfajta, a mesterséges szelekcióra épülő változatának híve legyen. Bár érvelése nem a „mesterfaj” fogalmán vagy az egyik ember eredendő felsőbbrendűségén alapul, egy 1937-es interjúban mégis az eugenika mellett érvel, mondván: „Az ember új kegyelmi érzéke elkezdett beavatkozni a természet könyörtelen működésébe. Az egyetlen módszer, amely összeegyeztethető a civilizációról és a fajról alkotott elképzeléseinkkel, az alkalmatlan emberek szaporodásának megakadályozása a sterilizálással és a párzási ösztön tudatos irányításával… Az eugenikusok körében az a vélemény, hogy meg kell nehezíteni a házasságot. Bizonyára senkinek sem szabad megengedni, hogy utódokat hozzon világra, aki nem kívánatos szülő. Egy évszázad múlva egy normális embernek eszébe sem fog jutni, hogy eugenetikailag alkalmatlan emberrel párosodjon.
Fiatalemberként Tesla nem tartotta magát méltónak egy nőhöz, a nőket minden tekintetben felsőbbrendűnek tartotta. Véleménye később kezd meginogni, amikor úgy gondolja, hogy a nők megpróbálják túlszárnyalni a férfiakat, és dominánsabbá tenni magukat. Ezt az „új nőt” Tesla nagy felháborodással fogadta, mivel úgy érezte, hogy a nők elveszítik nőiességüket azzal, hogy hatalomra törnek. A Galveston Daily Newsnak 1924. augusztus 10-én adott interjújában így nyilatkozott: „Az általam tisztelt szelíd, halk szavú nő helyére az a nő lépett, aki úgy gondolja, hogy az életben a legfőbb teljesítménye az, hogy a lehető legegyenlőbbé tegye magát a férfiakkal – öltözködésben, hangban és tettekben, sportban és mindenféle teljesítményben…”. A nők azon tendenciája, hogy a férfit félrelökik, és az élet minden ügyében kiszorítják a férfival való együttműködés régi szellemét, nagyon kiábrándít.
A 21. században a Galveston Daily News interjúja népszerűvé tette Teslát az MGTOW mozgalomban, egy házasságellenes maszkulinista közösségben, amely a feltalálót mozgalmuk egyik úttörőjének tartja. Massimo Teodorani, a Tesla, a zseni villanása című életrajz szerzője szerint a Tesla és e mozgalom közötti kapcsolat a politikai instrumentalizáció kérdése. Teodorani szerint az interjú inkább Tesla furcsa személyiségét mutatja, mint szexista mentalitását. Egy másik 1926-os interjúban Tesla azt mondja: „a nők harca a nemek egyenlőségéért egy új szexuális rendet fog létrehozni, amelyben a nők felsőbbrendűek lesznek. A nők nem a férfiak felszínes fizikai utánzásával fogják először érvényesíteni egyenlőségüket, majd felsőbbrendűségüket, hanem intelligenciájuk felébredésével. A nők társadalmi leigázása számtalan nemzedéken keresztül természetes módon vezetett azoknak a szellemi tulajdonságoknak a részleges elsorvadásához vagy legalábbis öröklött felfüggesztéséhez, amelyekről ma már tudjuk, hogy a női nem nem kevésbé tehetséges, mint a férfi.
A hindu mitológia és a szanszkrit nyelv is érdekli.
Nikola Tesla családtagjainak többségét az usztasák ölték meg a szerbek elleni népirtás során a független horvát államban; William Terbo, Angelina Tesla – Nikola idősebb testvére – unokája, aki 2018-ban halt meg New Jerseyben, azt állította, hogy ő Nikola Tesla családjának utolsó ismert tagja. Tesla öröksége azonban számos könyvben, filmben, tévésorozatban, színdarabban, képregényben, videojátékban és a zene világában is tovább él. A Tesla által feltalált vagy elképzelt technológiák hatása visszatérő téma a különböző típusú tudományos-fantasztikus regényekben.
Számos helyet, tárgyat és vállalatot neveztek el Tesláról, például a Tesla-tekercset, a Tesla-oszcillátort, a Tesla-tornyot, a Tesla-turbinát, az elektromágneses indukciós egységet, a Tesla Company, Inc. és a belgrádi Nikola Tesla repülőteret. A feltalálóról egy krátert a Holdon és a (2244) Tesla aszteroidát is elnevezték.
A tudóst világszerte nemzeti és regionális megemlékezésekkel is ünnepelték, például a kanadai Szerbiában, a New York-i Niagara-vízesésnél és Palo Altóban (USA), az ontariói Niagara-vízesésnél és Hamiltonban (Kanada), valamint az azerbajdzsáni Bakuban.
Külső hivatkozások
Cikkforrások
