Epoche des Namban-Handels

Zusammenfassung

Der Nanban-Handel begann mit portugiesischen Entdeckern, Missionaren und Händlern in der Sengoku-Periode und etablierte Fernhandelsrouten nach Übersee mit Japan. Der daraus resultierende kulturelle Austausch umfasste die Einführung von raffiniertem Zucker, Handfeuerwaffen, dem Schiffsbau im Stil der Galeonen und dem Christentum in Japan. Der Nanban-Handel ging in der frühen Edo-Periode mit dem Aufstieg des Tokugawa-Shogunats zurück, das den Einfluss des Christentums in Japan fürchtete, insbesondere den römischen Katholizismus der Portugiesen. Tokugawa erließ eine Reihe von Sakoku-Politiken, die Japan zunehmend von der Außenwelt isolierten und den europäischen Handel auf holländische Kaufleute auf der Insel Dejima beschränkten.

Die Gemeinden setzen sich dafür ein, dass die einflussreiche Nanban-Route in die Liste des UNESCO-Welterbes aufgenommen wird.

Japanische Geschichten über Europäer

Nach dem Kontakt mit den Portugiesen in Tanegashima im Jahr 1542 waren die Japaner zunächst eher misstrauisch gegenüber den neu angekommenen Fremden. Der Kulturschock war ziemlich groß, vor allem weil die Europäer das japanische Schriftsystem nicht verstehen konnten und nicht gewohnt waren, Stäbchen zu benutzen.

Sie essen mit den Fingern und nicht mit Stäbchen, wie wir sie benutzen. Sie zeigen ihre Gefühle ohne jegliche Selbstbeherrschung. Sie können die Bedeutung der Schriftzeichen nicht verstehen.

Die Japaner wurden mit verschiedenen neuen Technologien und kulturellen Praktiken vertraut gemacht (so wie die Europäer mit den Japanern, siehe Japonisme), sei es im militärischen Bereich (Arkebusen, Rüstungen nach europäischem Vorbild, europäische Schiffe), in der Religion (Christentum), in der dekorativen Kunst, in der Sprache (Japanisch mit westlichem Vokabular) und in der Küche: führten die Portugiesen Tempura und besonders wertvollen raffinierten Zucker ein und schufen nanbangashi (南蛮 菓子), „südliche barbarische Süßwaren“, mit Süßwaren wie castella, konpeitō, aruheitō, karumera, keiran sōmen, bōro und bisukauto.

Viele Ausländer wurden von den japanischen Herrschern begünstigt, und ihre Fähigkeiten wurden mitunter so weit anerkannt, dass einer von ihnen in den Rang eines Samurai (William Adams) erhoben wurde und ein Lehen auf der Miura-Halbinsel südlich von Edo erhielt.

Europäische Geschichten über die Japaner

Die Insel Japan (Jampon) ist nach dem, was alle Chinesen sagen, größer als die der Lechianer, und der König ist mächtiger und größer und treibt keinen Handel, auch nicht mit seinen Untertanen. Er ist ein heidnischer König, ein Vasall des Königs von China. Normalerweise treiben sie keinen Handel mit China, weil es weit weg ist und sie kein Schilf haben, und sie sind auch keine Seeleute.

Die Europäer der Renaissance waren von Japans unermesslichem Reichtum an Edelmetallen angetan, vor allem wegen Marco Polos Berichten über goldene Tempel und Paläste, aber auch wegen des relativen Reichtums an Oberflächenmineralien, der für ein vulkanisches Land charakteristisch ist. Japan wurde in dieser Zeit zu einem wichtigen Exporteur von Kupfer und Silber.

Frühe europäische Besucher bemerkten die Qualität der japanischen Handwerkskunst und Goldschmiedekunst. Das lag daran, dass Japan selbst ziemlich arm an natürlichen Ressourcen war, wie sie in Europa vorkommen, insbesondere an Eisen. Das Wenige, das sie besaßen, nutzten sie mit großem Geschick, und deshalb hatten sie noch nicht den europäischen Standard erreicht.

Auch die militärischen Fortschritte Japans wurden deutlich wahrgenommen. „Ein spanischer königlicher Erlass von 1609 wies die spanischen Befehlshaber im Pazifik ausdrücklich an, “den Ruf und den Zustand unserer Waffen nicht gegen die japanischen Soldaten zu riskieren“. (Giving Up the Gun, Noel Perrin). In der Folgezeit setzten die Niederländer japanische Samurai-Truppen auf den Maluku-Inseln in Südostasien ein, um die Briten zu bekämpfen.

Seit 1514 hatten die Portugiesen von Malakka aus Handel mit China betrieben. Der chinesische Kaiser hatte als Folge der wakō-Piratenüberfälle auf China ein Embargo gegen Japan verhängt; infolgedessen waren chinesische Waren in Japan knapp, und die Portugiesen fanden eine lukrative Gelegenheit, als Zwischenhändler zwischen den beiden Königreichen zu fungieren.

Ursprünglich stand der Handel mit Japan jedermann offen, doch im Jahr 1550 übernahm die portugiesische Krone das Monopol für den Handel mit Japan. Von nun an erhielt ein Fidalgo einmal im Jahr die Rechte für eine einzige Handelsfahrt nach Japan mit beträchtlichen Privilegien, die dem Titel eines Hauptmanns für die Reise nach Japan gleichkamen, mit der Autorität über jeden Portugiesen in China oder Japan, solange er sich im Hafen aufhielt, und mit dem Recht, seine Position zu verkaufen, falls er nicht über die notwendigen Mittel für das Unternehmen verfügte. Er konnte ein königliches Schiff chartern oder für etwa 40 000 Xeraphine ein eigenes Schiff kaufen, das von Goa aus mit Zwischenstopps in Malakka und China nach Japan und zurück fahren würde.

Im Jahr 1554 verhandelte Hauptmann Leonel de Sousa mit den chinesischen Behörden über die Wiederzulassung des portugiesischen Handels in China, woraufhin 1557 die Stadt Macau gegründet wurde, um diesen Handel zu unterstützen.

Der Bürgerkrieg in Japan war auch für die Portugiesen sehr vorteilhaft, da jeder Fürst versuchte, den Handel in sein Gebiet zu locken, indem er bessere Bedingungen anbot. 1571 wurde das Fischerdorf Nagasaki zum letzten Ankerplatz der Portugiesen, und 1580 verpachtete sein Fürst, Ōmura Sumitada, der erste japanische Fürst, der zum Christentum konvertierte, es „auf ewig“ an die Jesuiten. In der Folge entwickelte sich die Stadt von einem unscheinbaren Fischerdorf zu einer blühenden, kosmopolitischen, rein christlichen Gemeinde, die schließlich eine Malschule, ein Krankenhaus, eine karitative Einrichtung (die Misericórdia) und ein Jesuitenkolleg beherbergte.

Gefäße

Unter den Schiffen, die am Handel zwischen Goa und Japan beteiligt waren, waren die portugiesischen Karkassen am berühmtesten. Sie waren langsam, aber groß genug, um eine große Menge an Waren und ausreichend Proviant für eine so lange und oft gefährliche (wegen der Piraten) Reise sicher zu lagern. Diese Schiffe hatten anfangs eine Tragfähigkeit von etwa 400-600 Tonnen, später konnten sie bis zu 1200 oder 1600 Tonnen erreichen, einige wenige sogar bis zu 2000 Tonnen: Sie waren die größten Schiffe, die auf der Erde schwammen, und leicht zwei- oder dreimal so groß wie die gewöhnlichen Galeonen der damaligen Zeit, nur übertroffen von den spanischen Manila-Galeonen. Viele dieser Schiffe wurden in den königlichen indisch-portugiesischen Werften in Goa, Bassein oder Daman aus hochwertigem indischen Teakholz und nicht aus europäischer Kiefer gebaut, und ihre Bauqualität wurde berühmt: Die Spanier in Manila lobten die von den Portugiesen gebauten Schiffe mit der Bemerkung, dass sie nicht nur billiger seien als ihre eigenen, sondern auch „zehnmal länger hielten“.

Die Portugiesen nannten dieses Schiff nau da prata (die Japaner nannten sie kurofune, was „schwarze Schiffe“ bedeutet, wegen der Farbe ihres Rumpfes, der mit Pech schwarz gestrichen war, um das Wasser einzugrenzen, und später wurde der Name auf die schwarzen Kriegsschiffe von Matthew C. Perry ausgedehnt, die Japan 1853 wieder der Welt öffneten.

Im 16. Jahrhundert begleiteten große Dschunken, die privaten Besitzern in Macau gehörten und von denen es etwa zwei oder drei Stück gab, oft die Karawane nach Japan. Nach 1618 gingen die Portugiesen zu kleineren, wendigeren Pinnaces und Galeeren über, um ein Abfangen durch holländische Plünderer zu vermeiden.

Gehandelte Waren

Die wertvollsten Waren, die im „Nanban-Handel“ getauscht wurden, waren chinesische Seide gegen japanisches Silber, das dann in China gegen weitere Seide eingetauscht wurde. Obwohl es keine genauen Statistiken gibt, wird geschätzt, dass etwa die Hälfte der jährlichen Silberproduktion Japans exportiert wurde, meist über die Portugiesen, was etwa 18-20 Tonnen Silberbarren entspricht. Der englische Kaufmann Peter Mundy schätzte die portugiesischen Investitionen in Kanton auf 1.500.000 Taels Silber oder 1.000.000 spanische Reales. Die Portugiesen exportierten auch überschüssige Mengen an Seide von Macau über Manilas nach Goa und Europa.

Es wurden aber auch viele andere Waren gehandelt, wie Gold, chinesisches Porzellan, Moschus und Rhabarber, arabische Pferde, bengalische Tiger und Pfauen, feine scharlachrote indische Stoffe, Kattun und Zinn, europäische Waren wie flämische Uhren, venezianisches Glas und portugiesische Weine und Degen, im Tausch gegen japanisches Kupfer, Lack oder Waffen (als rein exotische Ausstellungsstücke in Europa).

Die in der Schlacht gefangen genommenen Japaner wurden von ihren Landsleuten als Sklaven an die Portugiesen verkauft, aber die Japaner verkauften auch Familienmitglieder, die sie wegen des Bürgerkriegs nicht behalten konnten. Laut Prof. Boxer haben antike und moderne asiatische Autoren ihre Rolle bei der Versklavung ihrer Landsleute „bequemerweise übersehen“: Sie waren für ihre Fähigkeiten und ihren kriegerischen Charakter bekannt, und einige landeten bis nach Indien und sogar Europa, auch als bewaffnete Diener, Konkubinen oder Sklaven der portugiesischen Sklaven. Im Jahr 1571 erließ König Sebastian von Portugal ein Verbot der Versklavung von Chinesen und Japanern, wahrscheinlich aus Angst vor negativen Auswirkungen auf die Missionierungsbemühungen und die laufenden diplomatischen Beziehungen zwischen den beiden Ländern. Japans Shogun Toyotomi Hideyoshi setzte der Versklavung seiner Landsleute ab 1587 ein Ende und schaffte sie bald darauf ab. Hideyoshi verkaufte jedoch koreanische Kriegsgefangene, die während der japanischen Invasionen in Korea (1592-1598) gefangen genommen wurden, als Sklaven an die Portugiesen.

Zeitgenössischen Autoren wie Diogo do Couto, Jan Huygen van Linschoten und William Adams zufolge wird geschätzt, dass sich die Gesamtgewinne aus dem über die schwarzen Schiffe abgewickelten Japanhandel auf mehr als 600 000 Kreuzfahrer beliefen. Ein ranghoher Kapitän, der 20.000 Kreuzfahrer in Goa investierte, konnte bei seiner Rückkehr mit einem Gewinn von 150.000 Kreuzfahrern rechnen. Schätzungen zufolge belief sich der Wert der portugiesischen Exporte aus Nagasaki im 16. Jahrhundert auf über 1.000.000 Kreuzfahrer und erreichte im Jahr 1637 sogar 3.000.000 Kreuzfahrer. Die Niederländer schätzten den Gegenwert auf etwa 6 100 000 Gulden, fast so viel wie das gesamte Gründungskapital der VOC (6 500 000 Gulden). Die Gewinne der VOC in ganz Asien betrugen „nur“ etwa 1 200 000 Gulden, das gesamte Vermögen war 9 500 000 Gulden wert.

Nach 1592 wurde der portugiesische Handel von japanischen Rotsiegelschiffen, nach 1600 von spanischen Manila-Schiffen (bis 1620), nach 1609 von niederländischen und 1613 von englischen Schiffen (bis 1623) herausgefordert. Es stellte sich jedoch heraus, dass weder die Niederländer noch die Spanier die Portugiesen wirksam ersetzen konnten, da letztere über Macau einen privilegierten Zugang zu den chinesischen Märkten und Investoren hatten. 1638 wurden die Portugiesen nach dem Shimabara-Aufstand endgültig verbannt, weil sie an Bord ihrer Schiffe Priester nach Japan schmuggelten.

Der Niederländer, der von den Japanern statt „Nanban“ Kōmō (紅毛, wörtlich: „rotes Haar“) genannt wurde, kam 1600 an Bord der Liefde („liefde“ bedeutet „Liebe“) nach Japan. Ihr Pilot war William Adams, der erste Engländer, der Japan erreichte.

Im Jahr 1605 wurden zwei Besatzungsmitglieder der Liefde von Tokugawa Ieyasu nach Patani geschickt, um den holländischen Handel nach Japan einzuladen. Der Leiter des holländischen Handelspostens in Patani, Victor Sprinckel, lehnte ab, weil er zu sehr mit dem portugiesischen Widerstand in Südostasien beschäftigt war. Doch 1609 kam der Holländer Jacques Specx mit zwei Schiffen in Hirado an und erhielt durch Adams Handelsprivilegien von Ieyasu.

Die Niederländer beteiligten sich auch an der Piraterie und am Seekrieg, um die portugiesische und spanische Schifffahrt im Pazifik zu schwächen, und waren schließlich nach 1638 und für die nächsten zwei Jahrhunderte die einzigen Westler, die von der kleinen Enklave Dejima aus Zugang zu Japan hatten.

Die Japaner wurden in verschiedene neue Technologien und kulturelle Praktiken eingeführt (auch umgekehrt, siehe Japonisme), sei es im militärischen Bereich (Arkebusen, Rüstungen europäischen Stils, europäische Schiffe), in der Religion (Christentum), in der dekorativen Kunst, in der Sprache (Integration eines westlichen Vokabulars in das Japanische) und in der Küche: Die Portugiesen führten Tempura und vor allem den wertvollen raffinierten Zucker ein, wodurch nanbangashi (南蛮菓子, wörtl. Südliches Barbarengebäck?), mit Desserts wie castella, konpeitō, aruheitō, karumera, keiran sōmen, bōro und bisukauto.

Tanegashima-Harkenbusse

Die Japaner waren an portugiesischen Feuerwaffen interessiert. Die ersten beiden Europäer, die 1543 in Japan eintrafen, waren die portugiesischen Kaufleute António da Mota und Francisco Zeimoto (Fernão Mendes Pinto behauptete ebenfalls, mit ihnen angekommen zu sein, was jedoch in direktem Widerspruch zu anderen von ihm vorgelegten Daten steht), die mit einem chinesischen Schiff auf der südlichen Insel Tanegashima ankamen, wo sie Handfeuerwaffen für den Handel einführten. Die Japaner waren bereits mit Schießpulverwaffen vertraut (die von China aus erfunden und weitergegeben wurden) und benutzten die aus China stammenden Grundwaffen und Kanonenrohre, die Teppō (鉄砲, Eisenkanone?) genannt wurden, schon etwa 270 Jahre vor der Ankunft der Portugiesen. Im Vergleich dazu waren die portugiesischen Gewehre leicht, hatten einen Mechanismus mit Dochtschlüssel und waren einfach zu zielen. Da in Tanegashima portugiesische Feuerwaffen eingeführt wurden, wurde der Arquebus in Japan schließlich Tanegashima genannt. Zu dieser Zeit befand sich Japan mitten in einem Bürgerkrieg, der Sengoku-Periode (Zeit der Streitenden Staaten).

Ein Jahr nach dem ersten Waffentausch gelang es japanischen Schwert- und Schmiedemeistern, den Dochtschlüsselmechanismus nachzubauen und portugiesische Waffen in Serie zu produzieren. Nur fünfzig Jahre später, gegen Ende des 16. Jahrhunderts, waren Waffen in Japan mit ziemlicher Sicherheit weiter verbreitet als in jedem anderen Land der Welt“, und seine Armeen waren mit mehreren Waffen ausgestattet, die jede zeitgenössische Armee in Europa in den Schatten stellten (Perrin). Die Waffen spielten eine wichtige Rolle bei der Einigung Japans unter Toyotomi Hideyoshi und Tokugawa Ieyasu sowie bei den Invasionen in Korea in den Jahren 1592 und 1597. Der Daimyo, der die Einigung Japans einleitete, Oda Nobunaga, machte ausgiebig Gebrauch von Gewehren (Arkebusen), als er eine Schlüsselrolle in der Schlacht von Nagashino spielte, wie in Akira Kurosawas Film Kagemusha (Schatten des Kriegers) von 1980 dramatisiert wird.

Shuinsen

Auch europäische Schiffe (Galeonen) hatten großen Einfluss auf die japanische Schiffbauindustrie und gaben vielen japanischen Unternehmen im Ausland neue Impulse.

Das Shogunat errichtete ein System von Handelsgesellschaften auf lizenzierten Schiffen, den so genannten Rotsiegelschiffen (朱印船, shuinsen?), die Ost- und Südostasien umsegelten und Handel trieben. Diese Schiffe wiesen viele Elemente des Galeonendesigns auf, wie z. B. Segel, Ruder und Kanonenanordnung. Sie brachten viele japanische Händler und Abenteurer in südostasiatische Häfen, die mitunter großen Einfluss auf die lokalen Angelegenheiten nahmen, wie der Abenteurer Yamada Nagamasa in Siam, oder später zu beliebten japanischen Ikonen wurden, wie Tenjiku Tokubei.

Katholizismus in Japan

Mit der Ankunft des Jesuitenführers Franz Xaver im Jahr 1549 entwickelte sich der Katholizismus in Japan zunehmend zu einer wichtigen religiösen Kraft. Obwohl die Duldung der westlichen „Väter“ zunächst an den Handel geknüpft war, konnten die Katholiken bis zum Ende des 16. Jahrhunderts rund 200.000 Konvertiten für sich verbuchen, die sich hauptsächlich auf der südlichen Insel Kyūshū aufhielten. Den Jesuiten gelang es, die Gerichtsbarkeit über die Handelsstadt Nagasaki zu erlangen.

Die erste Reaktion des kampaku Hideyoshi erfolgte 1587, als er das Christentum verbot und die Ausreise aller „Väter“ anordnete. Diese Resolution wurde jedoch nicht befolgt (nur 3 von 130 Jesuiten verließen Japan), und die Jesuiten konnten ihre Aktivitäten fortsetzen. Hideyoshi schrieb:

1. Japan ist ein Land der Götter, und dass Eltern hierher kommen und ein teuflisches Gesetz predigen, ist verwerflich und teuflisch … 2. dass Eltern nach Japan kommen und Menschen zu ihrem Glauben bekehren und zu diesem Zweck Shinto- und buddhistische Tempel zerstören, ist unerhört und unerhört … solche Schandtaten zu begehen, ist etwas, das eine harte Strafe verdient.

Hideyoshis Reaktion auf das Christentum verstärkte sich, als die spanische Galeone San Felipe 1597 in Japan Schiffbruch erlitt. Dieser Vorfall führte dazu, dass am 5. Februar 1597 in Nagasaki sechsundzwanzig Christen (6 Franziskaner, 17 seiner japanischen Neophyten und 3 japanische Jesuitenlaienbrüder, die irrtümlich mitgerechnet wurden) gekreuzigt wurden. Hideyoshi traf diese Entscheidung offenbar, nachdem ihn die Jesuiten dazu ermutigt hatten, den rivalisierenden Orden zu vertreiben, da er von den Spaniern darüber informiert worden war, dass militärische Eroberungen in der Regel auf die Bekehrung der Katholiken folgten, und weil er selbst die Schiffsladung übernehmen wollte. Obwohl fast hundert Kirchen zerstört wurden, blieben die meisten Jesuiten in Japan.

Andere Nanban-Einflüsse

Der Nanban hatte auch mehrere andere Einflüsse:

Nach der Befriedung und Einigung des Landes durch Tokugawa Ieyasu im Jahr 1603 wurde Japan jedoch nach und nach von der Außenwelt abgeschottet, was vor allem auf das Aufkommen des Christentums zurückzuführen war.

Nanban ist ein chinesisch-japanisches Wort, das sich von dem chinesischen Begriff Nánmán ableitet, der sich ursprünglich auf die Völker Südasiens und Südostasiens bezog. Im japanischen Sprachgebrauch erhielt der Begriff Nanban eine neue Bedeutung, als er für die ersten Portugiesen verwendet wurde, die 1543 nach Japan kamen. Der Begriff Nanban stammt von den Vier Barbaren in der Hua-Yi-Unterscheidung im China des 3. Die Aussprache des chinesischen Schriftzeichens wird japanisiert, die Dōngyí (東夷, Barbaren des Ostens?) als Tōi (einschließlich Japan selbst), Nánmán (南蛮, Barbaren des Südens?) als Nanban, Xīróng (西戎, Barbaren des Westens?) als Sei-Jū und Běidí (北狄, Barbaren des Nordens?) als Hoku-Teki. Obwohl sich Nanban in der Sengoku- und Edo-Zeit nur auf Südostasien bezog, wurde das Wort im Laufe der Zeit zu einer westlichen Person“, und von Nanban“ bedeutet exotisch und kurios“.

Heute wird das Wort Nanban nur noch in einem historischen Kontext verwendet und wird im Wesentlichen als kurios und liebevoll empfunden. Manchmal wird der Begriff scherzhaft verwendet, um sich auf westliche Menschen oder die westliche Zivilisation in einer kultivierten Weise zu beziehen.

Es gibt einen Bereich, in dem Nanban ausschließlich zur Bezeichnung eines bestimmten Stils verwendet wird, und das sind die Küche und die Namen der Gerichte. Die Nanban-Gerichte sind weder amerikanisch noch europäisch, sondern eine seltsame Variante, die nicht mit Sojasoße oder Miso, sondern mit Currypulver und Essig gewürzt wird, ein Merkmal, das aus der indisch-portugiesischen Küche von Goa stammt. Denn als portugiesische und spanische Gerichte nach Japan importiert wurden, wurden auch Gerichte aus Macau und anderen Teilen Chinas eingeführt.

(Der christliche Säkularismus in Japan, Charles Boxer

Nambanjin: Über die Portugiesen in Japan

Die Wakasa-Geschichte: eine Episode aus der Zeit der Einführung von Feuerwaffen in Japan, F. A. B. Coutinho

Os capitães mores da carreira do Japão Autor: Vítor Luís Gaspar Rodrigues

Der Fall von Christóvão Ferreira

Tagebuch von Richard Cocks, Kaufmann in Japan in den Jahren 1615-1622

Der portugiesische Einfluss auf die japanische Zivilisation, Armando Martins Janeira

Quellen

  1. Comercio Nanban
  2. Epoche des Namban-Handels
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